희소식과 대 작업에 대한 말씀드립니다.

일단 대 작업 방열판에 사용 될 재료의 대해서 간단히 말씀드리면.

어제 재료가 입고되었는데 또 다른 재료가 소량으로 사용해보라고

입고되었습니다.

원래 배기라인에 기존  재료로 하려고 했는데 열에 더 강한 재료가

서비스로 소량 입고되었습니다.

메니폴더와 배기라인 전체에 붙이려고 합니다.

스텐 배기라인과 철 배기라인은 연비와 분명하게 상관이 있다고 봅니다.

왜냐면 열 배출이 얼마만큼 빠르게 배출이 되느냐 입니다.

즉,

스텐 배기는 뜨거운 게 금방 식고 철은 열이 오래갑니다.

이번 새롭게 받은 재료가 배기라인 전체에 열은 빠르게 배출해준다는 것입니다.

여기서 하나 더 좋은 점은 배기라인에 꺽인 부분에 부밍음까지 흡수해주는 역할도합니다.

두가지 재료가 들어가겠지만 밑에는 새로 입고된 재료이며 위쪽은 소음감소 재료로

변경이 되어 작업됩니다.

크라이슬러가 며칠 전 기존 재료로 테스트하고 있었는데

소음 자체가 없었습니다.

8기통에서 나는 소음이랄까 그것도 밤에 소리가 그렇습니다.

기존 에어링과 소음필터만 차가 완전히 바뀌어 좋습니다.

회원님들께 부담까지 드리면서 제가 이렇게까지  30대정도 작업을 하겠지만.

에어링까지 하나 더 추가 하면서 작업하지만 제가 이득을 얻고자 하는게 아닙니다.

300se에서 이렇게 자동차를 변신시키는 구나 남기고 싶어서입니다.

사각제품이 20개정도 이중 재료

동그란게 150여개이상 이중재료

에어링1개

자.

 희소식입니다.

이번에 자동차 노면소음을 거의 안 들리게 만들 수 있는 기술이 개발되었습니다.

제가 귀를 귀울 리고 들어야 들릴까 말까 합니다.

평소대로 운전하면 안 들립니다.

근데 내구성에서 문제가 됩니다.

분명하게 4월달 안에 100% 해결하여 세계최초 300se에서 노면소음을 없애드리겠습니다.

목동아스팔트에서 불규칙한 노면을 가도 거의 안 들립니다.

쏘렌토 차량이 평택음성구간에서

거의 안들 리고 이번 명절길에 다녀오셨다고 합니다.

300se 회원님들 기대하세요.

조용하고 스트레스 없는 드라이빙이 될수 있도록 하겠습니다.

300se 방음점 12년째.

이번 노면소음 작업은 최고의 이벤트가 될겁니다.

감사합니다.