안녕하세요.

새해 복 많이 받으시고 즐거운 명절 연휴 보내셨죠.^^

2013년 너무 감사했습니다.

앞으로도 소음감소 시키는데 최선을 다해서 작업해드리겠습니다.

2006년도 배기 제품으로 사운드어텍 개발하여 시작하였으나 자동차 검사에서 문제가 되는 바람에 잠시 중단 했다가.

2013년 배기,흡기 제품인 6월 칼마토 9월 에어링이 개발되었습니다.

또한 아우디 차량에 소음개선 작업을 보고 소음필터를 많은 차량에 작업하였습니다.

소음, 진동문제로 칼마토, 에어링, 소음필터를 장착하시면 대부분 만족하십니다.

늘 부담스러운 부분은 가격인데 300에서 사용하는 재료는 한번 입고 할 때마다 몇천만원 비용이 들어갑니다.

하지만 연초에만 한번 재료가 입고할 때는 여분이 들어와서 이벤트 진행이 가능해서 조금이라도 부담이 덜 드릴 수 있습니다.

무엇보다 작업 후 맘에 든다는 시승기가 뿌듯합니다.

2014년2월 300se 대 작업인 자동차에 새로운 방열판과 소음감소 신제품을 소개합니다.

소음,열 문제로 이번 작업에서 마지막 작업될겁니다.

운이 좋게도 소음 유발 데이터가 있기때문입니다.

특히 이번에 자동차 회사에서 소음유발 부분이 두곳에서 왔습니다.

한곳은 엔진필터 부분이고 다른 곳은 수입차량입니다.

이번 작업이 자동차 소음개선 및 열 제어 부분에서 자동차에 엄청난 효과를 줄 거라 생각합니다.

자동차의 내구성에서 문제는 누구나 알듯이 열입니다.

근데 늘 문제가 되는 것은 300에서 작업은 누리꾼들에 표적이 되었습니다.

하지만 내가 아는 상식이 전부가 아니 다란 말씀도 드리고 싶습니다.

자동차 회사에서도 개선이 어려운 변속충격은 300에서는 너무나 쉽게 개선을 시킬 수 있는 기술이 있습니다.

   이번 작업은 지금까지 해왔던 작업보다 더 많은 재료와 부품이 들어가고 재료는 3가지 재료가 사용됩니다.

작업시간 역시 하루에 1~2대정도로 상당한 작업시간과 건조시간이 소요되고,

여기에  내구성의 문제로 접착제 또한 1,100도에서 견디는 특수한 접착제를 사용합니다.

그동안 소음필터로 테스트하였으나 정상적인 작업에는 알미늄 캡으로 작업합니다.

그 외 차량에는 작업이 끝나고 부분적으로 작업하려고 합니다.

감사합니다.