더 많은 수소가 발생하게끔 통 안쪽에 재료로 도포해서 건조 중입니다.

4대로 테스트하고 있지만 초반 출력도 향상되고 소음감소는 자동으로 줄어들고 있습니다.

is250 렉서스하고 쏘렌토,그랜드카니발에 테스트하고 있습니다.

4일 전 첨 방문하신 윈스톰에 장착하였으니 시승기로 확인 해야겠네요.

더 많은 수소 발생으로 초반 연비 변화를 보고 있습니다.

기존 이온닉은 안쪽에 물 사용으로 수소가 발생되었지만 지금 본 제품은 물 사용은 하지 않고

비싸더라도 재료만 사용하여 통 전체를 감싸고 있고 밑 부분에 재료가 많이 있게 만들었습니다.

안쪽 보시면 재료만 있습니다.

매장 사무실에 있더라도 완전 냉기가 잔난 아닙니다.

통 안쪽 공기가 다른거죠.

사실 기존 이오닉도 고속도로에서 100km 속도로 주행하게 되면 대부분 연비 상승 할겁니다.

매연 냄새가 나지 않는 다는 것은 완전연소로 즉결 되거든요.

하지만 누구나 차가 잘 나가면 더 밟게 되잖아요.

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며칠전 미니쿠페에 첨엔 1개

그때 문자 내용 차가 잘나가요. 소리 좋아요. 냄새 안나요. 신기 신기 했어요

2개더 장착 터보차량 처럼 빠르고

연비는 기존 시내기준 8~9km/l

그리고 희소식입니다.

아우디a 6 차량에 흡기 구조를 비슷하게 만들 수 있는 제품이 개발되고 있습니다.

2018년 장착 해드리겠습니다.