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늘 연구소에서 새로운 제품 장착 후 차에 앉아 핸들을 쥐어보면 뭔가 예전과 달리 차가 묵직해지고
달라진 부분에 대해 느끼곤 하는데 이번에도 역시 느껴집니다. 대박입니다.
악셀 밟아보면 가장 체감이 많이 드는건 출력입니다. 조금만 밟아도 무섭게 속도가 올라갑니다.
에어폭수도 출력향상으로 놀라웠지만 이오닉 완전연소 장착후 훨씬더 힘이 강해진게 느껴집니다.
밟는만큼 보통 연비가 떨어지는게 보이기 마련인데 심하게 밟아도 연비 확 ~ 떨어지는게 없습니다.
연비와 출력을 동시에 해결해주는 완전연소 넘 좋네요 6기통차량보다 더 잘나가는거 같습니다.
연비는 구체적으로 얘기해보면...
대구시 -> 연구소갈때 16정도 나왔고 연구소-> 대구로 올때 30km쯤 운행했을때 길도 안막혀서 트립연비가 28km까지 나와서 와~했었는데
구리시근처가니 토요일저녁시간때라 그런지 완전 정체길을 만났습니다.
완전 멈추시피 반복한 정체길 만나 트립연비 22km까지 떨어지고 정체가 조금 풀린후
여주휴게소에서 피곤해서 30~40분정도 자고 밥먹고 1시간 지난후 정속주행해서 대구까지오니 22.4km 정도로 도착했습니다.
왕복으로 330km정도 되는거리인데 하행선이라 내리막이 많아 연비가 좋아질수 있는 조건이긴하지만 그래도 16 -> 22 정도 변경되었으니
학습기간이 없는거치곤 연비상승이 큰거같습니다.
새로주유후 대구시내 출퇴근시 왕복 대략 30km거리에 (평속18~19) 13~14정도 유지하고 있습니다.
최근 추워졌지만 연비는 평소보다 올랐습니다.
엔진오일은 kixx pao1 30점도 사용하고 있는데 순정오일인 20점도 사용하면 좀더 좋아지리라 기대하고 있습니다.
단점도 생겼는데 출력향상이 되다보니 브레이크가 밀리는거 같습니다. 그래도 스톰이 덕분에 잘 서긴 섭니다.
이참에 타이어도 컴포트성향말고 스포츠성향 타이어로 바꿔볼까싶기도 하네요
승차감도 봐주셔서 이전보다 훨씬 좋아진게 느껴집니다. 노면 충격이 더 줄어드니깐 밟는데 더 부담이 없어지는거 같습니다.
허리쿠션 부모님께 드렸더니 시원하다고 하시면서 잘 쓰십니다. 사장님 실장님 정말 감사합니다.^^
담에 또 뵙겠습니다.
항상 건강하시고 하시는 모든 일 다 잘되시길 바라겠습니다.^^
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