미루고 미루다 이제사 후기를 적게됩니다.

처음 장착후 별다른 효과를 얻지 못하여 에이~ 쓸데없는짓 하였나보다 하였고

현재 15일 주행 약 1,000km 주행후 느껴가는 소감몇마디 적어봅니다.

장착 전, 후로 나누어 간략하게..

Before

1. 작업전 이프로드만 장착한상태

       이프로드 장착전 차량의 무거움과 아이들 부조로인한 300SE 방문 이프로드장착

          - 아이들 부조현상은 차량 쓰로틀밸브 진공호스 빠짐으로 진공호스 체결후 증세사라짐.

2. M-Ciear 장착전

       무쏘차량 특유의(프레임구조상) 요철도로 운행시 퉁퉁 거리는 묵직한소리

3. 엑슬 반응이 한박자 느리며 가속시 차량이 무거움을 느낀다.

4. 가속소음이 무겁고 둔탁한 소리가난다.

5. 무쏘 기계식 밋션소음(우웅~)이 있다.

6. 아침 냉간시동시 RPM이 2,000 이상, 약 1분정도 지속된다.

7. 차량엔진 진동이 가볍고 미약하게 엉덩이를 두드린다

8. 변속시

       냉간시 D, R 드라이브 변속하면 퉁 하는 충격과 충격음이 느껴진다.

       주행중 변속될때 가볍게 울컥거림이 있다.

9. 주행중 백미러 부근에서 풍절음이 크다. -선바이져 장착되어있슴.

로 정리하여 비교해 보았습니다

After (M-Clear) 장착후.

1. 초기 방문목적은 차량의 정비불량으로인한 문제라 정비 샾에서 해결됨.

2. M-Ciear 장착후

      요철도로 운행시 퉁퉁 거리는 묵직한소리가 통통하는 조금 가벼운 소리로 바뀜.

3. 엑슬 반응이 빨라졌으며 가속시 RV차량이 가볍다 라는걸 느낀다

4. 가속소음이 가벼워졌고 둔탁한 소리가 한번 걸러진 소리로 바뀌었다.

5. 무쏘 기계식 밋션소음(우웅~)은 장착전과 동일한 소리가난다.

6. 아침 냉간시동시 RPM이 1,500정도, 약40초정도 지속된다.

7. 차량엔진 진동이 가볍고 미약하게 엉덩이를 두드리는 강도가 다소 약해졌다.

8. 변속시

       냉간시 D, R 드라이브 변속하면 퉁 하는 충격과 충격음이 강도가 다소 약해졌다.

       주행중 변속될때 가볍게 울컥거림이 강도가 다소 약해졌다.

9. 주행중 백미러 부근에서 풍절음은 여전하다.

       ANR 장착은 무쏘는 A필러가 없어서 장착이 안된다함(가장 스트레스 받는 소리.)

참고로 이제사 후기를 올린것은 무쏘 가솔린 320 차량이 (차종마다 틀리겠지만)

       학습되는 시기가 타 차종보다 늦나봅니다.

장착후 변해가는 증상을 느끼기 시작한 시기가 장착후 10일정도 지나서부터 입니다.

M-Clear 장착후 가장 만족스러운것은 무거운차가 가벼운 승용차처럼 튀어나갑니다

뒤늦은 인사 한마디. - 감사합니다.

사소한 약속(아우림) 이지만 지켜짐이 늦어졌슴에 머리숙여 사과드립니다