삼공이 디젤 수동입니다..

이프로드와 kit1, kit2를 달고 kit3를 기다리고 있습니다.

이곳은 여러 차량들이 많지만 특히 쌍용차량과 디젤엔진을 단 SUV가 많은것 같습니다.

저도 디젤차의 매력에 빠져 승용디젤을 몰고 있고

우연히 이곳을 알게 되어 정말 좋은 경험을 하고 있습니다..

특히 kit2를 단 후에 엔진룸을 통해 들리던 진동이 발밑으로 내려갔을때는 정말 감탄을 금치 못하였습니다.

이번에 디젤 흡기와 인젝터 클리닝을 하러 갔습니다. 동호회 협력업체 갔은데..

일일이 수작읍으로 클리닝해준다고 하더라고요..

현재 새차 나오자 마자 필텍 오일캐치 장착하고 있어서 흡기 오염은 좀 덜할거라고 예상하고 있었습니다.

엔진오일도 파워클러스터 빌렌자5w40으로 7000-10000마다 관리해주고 있었고요..

한데 직접 띁어보니 이건 뭐...디젤의 고질병인 카본이 엄청나게 싸여있더군요..순정인데...

인젝터도 4개중 1개의 7개구멍중 한개가 막혀있었고요..(초음파방식이 아닌 인젝터 다 분리해서 직접 닦아줍니다.)

긁어낸 카본찌거기와 깨끗해지 흡기매니를 보니 속이다 시원하더군요..

운전해보니 순정필터에서 튜닝필터로 바꾼것처럼 시원하게 가속되더군요..

이프로드시리즈는 전기적 냉각적 장점을 보여주고 소음 가속 방음등 여러가지 장점이 있지만..

다른 관리도 병행이 되어야 한다고 생각합니다..우리는 차에 관심이 있고 애정이 있는 사람들이 잖아요..^^

이프로드의 성능을 제대로 느끼기 위해서도 기본적인 정비와

차량에 따른 정비는 해주어야 되는것 같습니다.

엔진오일 필터 냉각수 관리..이번에 체험한 디젤 흡기 인젝터 클린같은 기본적인 정비는 필수라는 생각이 듭니다,

이제 시원하게 콧구멍이 트였으니..kt3는 언제 나오나요??^^