이제 딱 1년 14000키로 주행한 싼타페 더 스타일 2.0에 이프로드를 장착했습니다.

처음엔 다이로 장착해보려고 공동구매사이트에서 주문했는데 퓨즈박스에서부터 +선 두개 중에

어떤 놈에 이프로드를 연결해줘야 할지 막막해서... 결국 어제 오후에 광명점에 작업 예약하고 찾아가

장착을 하고 왔습니다.

장착후기에서 봐온 것 처럼 상당히 친절하시고 설명도 잘 해주셔서 장착 후 더운 날씨에도 기분 좋게 집으로 출발했습니다.

장착한지 하루밖에 지나지 않았고 실제 주행은 어제 집에 오는길 약 50키로 고속도로 주행과 오늘 오전 시내주행

약 4키로가 전부라 전체적인 시승기는 1,2주 후에 다시 올려보겠습니다. 아주 간단한 느낌으론 아직 1년밖에 안된

새차라 그런건지 소음면에선 당장은 큰 차이는 느끼기 어려운것 같습니다. 탄력주행은 장착후 바로 고속주행을

해보았는데 80키로 이상에서는 악셀에서 발을 뗀 후 확실히 기존 보다 속도가 더디게 떨어지는 느낌이 들었습니다.

그런데 더 스타일의 엔진브레이크 특성상 속도가 계단 식으로 떨어지는데 이부분은 큰 차이가 없었습니다. 70키로

이하로 속도가 내려가면 기어 단수가 내려가면서 강제로 속도가 줄어드는 구간이 있는데 이건 차의 특성이라 어쩔 수

없는 부분 같습니다. 혹시나 학습 기간이 길어지면 이 부분에서도 좀 더 나아지지 않을까 하는 기대를 해보곤 있습니다 ㅎㅎ;

일단..하루 시승느낌은 이정도 인 것 같습니다 ^^

마지막으로 혹시 저처럼 스타일 차종 다이 하시려는 분들은 퓨즈박스에 +단자 선 두개 중에 운전석쪽의 단자에 이프로드를 연결하시면 됩니다^^