첫번째 장착기에 이어 한달여간의 시승기입니다. (첫번째는 본점에 올렸는데.. 장착점 시승기 권고글을 읽고 이곳에 올립니다. ^^)

첫번째 장착기 (http://www.300se.co.kr/board/view.php?id=ifrd_review&page=3&sn1=&divpage=1&sn=off&ss=on&sc=on&select_arrange=headnum&desc=asc&no=34)

두번째부터는 연비와 느낌을 적어볼까합니다. (느낌은 단점 위주(?)로... 다른 분들께서 장점을 너무 올려주셔서요 ^^)

1. 연비

 - 장착하고 점점 나아지고 있습니다.

   점점나아진다는 표현을 했는데.. 이프로드 장착시 밧데리 탈거 작업이 이루어졌기 때문에 ECU 초기화가 있었습니다..

   아직 ECU 학습이 완료된것은 아니지만, 점점 학습하면서 연비면에서는 좋아지는 결과를 나타내고 있습니다.

   관련 자료는 파일로 첨부합니다.... (추후 세번째에도 계속해서 첨부 예정입니다.. ^^)

   <첨부파일의 참고정보로 일운행은 왕복 60KM 전후이고, 운행시간은 대략 2시간 ~ 3시간입니다, 차량공인연비는 12.2 km/l>

   <날이 더워지기에 에어콘은 23도로 맞추고 운행하는데.. 이프로드 장착이후 에어콘 가동시간이 당연히 많아졌다는것을 참고하시기 바랍니다.>

2. 단점

 - 차량 특성, 운전 패턴 등에 따른 저만의 느낌인지는 아직 모르겠지만 2시간 이상 운행 후 잠잠했던 소음(?)이 되살아 납니다.

   이프로드 출시 지연 사유가 된 증상일런지는 좀 더 운행을 해봐야 할 듯 합니다만.. (아직 고속 주행으로 2시간 이상 운행하지 않아서요.. )

 - 저속에서 변속시 RPM 이 좀 상승했습니다. (이게 단점일런지는 모르겠네요..)

3. 기타 느끼는 점 - 장점이겠죠.. ^^

 - 많은 분들께서 올려주시는 퓨얼컷.. 당연히 느껴집니다.

 - 소음 역시 많이 줄었습니다.. (오디오 음량이 좋아졌을 수도 있습니다.. ) -- 개인적 느낌이라서 판단은 님들께서..

 - 냉간시 차량 진동역시 줄었습니다. (매직이 영향도 있을듯...)

 - 가속 성능은 나아진것을 느끼지는 못했구요.. 저속에서의 변속시 알피엠이 조금 더 올라갔습니다..

이상 두번째 시승기였습니다....

(장시간 운행시 소음이 증가되는 증상이 계속 신경쓰이기는 합니다.)

세번째도 기대해 주세요.. ^^