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이온화 후 연비테스트 관계로 후기를 자주 올리게 되는데,
이제 약속된 테스트 10회 중 거의 마지막 시점에 와 있는 것 같다...
회사 업무 관계상 김천과 서울을 자주 왕래하다 보니 테스트할 기회가 많아졌다.
평소(작업전 평균 연비상태)
- 첫번째 눈금: 130 킬로미터
- 마지막 눈금 한 눈금 전: 360 킬로미터
1차
- 첫번째 눈금: 220 킬로미터
- 마지막 눈금 한 눈금 전: 520 킬로미터
- 주 운행 노선: 신논현과 상암동 일주일/신논현역 부근-김천시(234 킬로미터)
2차
- 첫번째 눈금: 220 킬로미터
- 마지막 눈금 한 눈금 전: 520 킬로미터
- 주 운행노선: 3일간 김천 시내 운행/신논현까지 운행/서울 시내주행
3차
- 첫번째 눈금: 245 킬로미터
- 마지막 눈금 한 눈금 전: 570 킬로미터
- 주 운행노선: 화전에서 시작(7/1 토요일)신논현-상암동 일주일 주행
/남원추어탕(화전) 1회/상암동-300SE 2회/강남시내 주행 10킬로 내외
/신논현역 부근-김천시(234 킬로미터)
4차
- 첫번째 눈금: 240 킬로미터
- 마지막 눈금 한 눈금 전: 570~580 킬로미터 이상 예상
※ 개인 사정상 중간 눈금에서 마지막 한 눈금 전의 중간보다 약간 내려왔을 때
주유함(평소의 진행상태로 보면 570~580 킬로미터 예상함
- 주 운행노선: 김천 시내 주행(3일)/김천~분당 제생병원~김천(시속 160 킬로 가끔)
/김천 시내 주행(1일)
★ 지금까지의 연비 테스트 결과가 거의 일정하게 나오고 있는 상태이고
또한, 마음의 결정을 기다리는 분들이 많을 것 같아서...
→ 5차부터는 첫 번째 눈금까지만 연비를 확인 후 바로 기름을 가득 채우고
다음 번째 테스트를 하기로 하였다.
5차
- 첫번째 눈금: 280 킬로미터
※ 다른 때와 차이나는 점은 목요일 저녁에 주유를 한 다음
토요일 오후 4시에 운행을 시작함(김천에서 출발하여 강남까지)
즉, 약 2일간 운행없이 연료 이온화상태에 있었음
- 주 운행노선: 김천 시내 주행(1일)/김천~강남(시속 150 킬로 이내)
/강남~상암동~강남
6차
- 첫번째 눈금: 272.7 킬로미터
- 주 운행노선: 화전 주유소에서 가득 채움/화전~강남/강남~상암동/상암동~300SE~강남(4회)
/강남~천안 휴게소(한 눈금 도착;최대 시속150 킬로미터-평균 120 정도)
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ 7, 8차 ■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
7차
- 첫번째 눈금: 242 킬로미터
- 주 운행노선: 천안 휴게소(가득 채움)~김천/김천 시내 주행(4일)
/김천~금강휴게소(시속 최대 140 킬로미터)
8차
- 첫번째 눈금: 260 킬로미터
- 주 운행노선: 금강휴게소~광명(시내주행)/광명KTX~일직~300SE(평균시속 120 킬로미터; 최대 150)
/300SE~강남
9차(진행중)
- 첫번째 눈금: (?) 킬로미터
- 주 운행노선:
◎ 평균 주행거리(연료계기 한 눈금에서)
1979.7(8회 총거리) / 8회 = 247.5 킬로미터
◎ 평균 연비
247.5 킬로미터(평균 주행거리) / 21.4 리터(한 눈금까지 연료량) = 11.6 킬로미터/리터
◎ 평균 연비 상승값
11.6 킬로미터/리터 - 6.07 킬로미터/리터 =
※ 이온화 이전에 한 눈금까지가 130 킬로미터일 때는 21.4리터로 계산하면 평균연비가 6.07 킬로미터/리터이다.
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