자동차 엔진오일과 기타 문제점

이프로드가 출시 후 자동차의 많은 변화가 왔습니다.

이프로드의 주목적은 연비절감의 컨셉으로 대천 아주자동차 대학교에서

7.5%라는 연비절감의 테스트를 입증 받았습니다.

하지만 연비부분에서는 여러 반응이 나올 정도로 찬 반론이 글도 있었지만

지금 이 시점에서 보면 연비는 이유불문 좋아야 한다는 말씀을 드리고 싶습니다.

왜냐면요..

이프로드 장착한 차량은 자동차가 움직이는데 최적의 조건을 만들어 주기 때문입니다.

최적의 조건이란.

변속충격. 매연감소. 탄력주행. 진동감소로 인한 소음감소.

위 4 가지 문제는 자동차에서 연료를 제일 안 좋게 하는 원인인데

이프로드 장착 후 좋아지기 때문의 연비는 무조건 좋아야 합니다.

솔직히 자동차회사에서도 연비문제로 위 4가지 문제점을 개선하려고 하는 것을 잘들

아실 겁니다.

지금 (I F R D) 이프로드와 키트3 시리즈가 출시한 이 시점에서

이제 우리는 이 문제를 따져야 할 시기가 왔습니다.

실험을 통하여 확인도 하였습니다.

장화를 신고 물속의 들어갔을 때 물의 깊이에 따라서 움직이는 속도가 다르다는 것을

아실 겁니다.

따라서 엔진오일이 아무리 좋다 하여도 오일 량이 많으면 차량이 무겁게 나가며

엔진소음과 공명음이 커진다는 사실입니다.

그리고.

점도의 따라서 소리가 다르며 차량의 탄력주행이 안되며 변속충격이 발생합니다.

실린더가 가볍게 움직이는 것과 무겁게 움직이는 것은 분명이 출력의 차이가 있습니다.

붙이고 막고 뿌리고 할 때는 지금의 이 부분을 많이 따지지 않았지만..

지금 이프로드와 키트 시리즈까지 장착된 차량은 엔진오일을 량과 점도의 따라서

소음의 크기 차량의 출력부분이 확연이 달라지기 때문의 철저하게 체크해야 합니다.

2주전SM 차량이 이프로드 작업 후 계속 좋았는데 갑자기 안 좋다는 연락을 받았습니다.

그래서 매장으로 방문하셨고 테스트 결과 차량상태가 첨 이프로드 장착 전하고 똑같이 탄력주행도

안되고 소리도 그대로 였습니다.

테스트 과정에서 오일을 교체 하셨다는 말씀에 아..그거다 하였습니다.

매장으로 와서 오일을 체크하였고..

오일 량이 많은 건 아니었지만 체크 게이지에서 조금 올라 간 상태였습니다.

제가 장담하는 건 이프로드는 절대 변하지 않는다는 것을 말씀드립니다.

하여 매장 옆 모든 오일에서 오일 량을 조금 빼고 주행하였는데

일단 탄력주행이 바로 되고 소음부분에서 저하되는 것을 바로 느꼈습니다.

지금 300SE는.

소리 없이 가는 자동차 만들기 가 테스트가 들어갑니다.

그래서 자동차의 오일의 량과 점도는 꼭 체크해야 하며 그 외 자동차에서

전기를 만드는 발전기도 체크해야 되는 부분입니다.

신차야 상관없겠지만 오래된 차량에서는 분명히 문제가 있습니다.

이프로드는 발전기에서 생산한 전기를 그대로 받아 넘겨주는 역할이기 때문의 발전기에서

전기 생산이 원활하지 못할 경우 자동차의 컨디션이 변합니다.

이것은 바로 운전자의 느낌으로 전달되기 때문의 왜 차가 이러지 합니다.

이프로드가 잘못된 게 아니라 발전기에서 주는 전기가 원활하지 못하기 때문인 것을

아셔야 합니다.

또..

점화플러그도 체크해야 되는 부분입니다.

주는 만큼 튀겨줘야는데 언 박자가 난다고 생각해보십시오.

카 앰프가 100W 이고 스피커가 50W 라고 생각 하시면 답이 쉽게 나올겁니다.

플러그을 좋은거로 교체라는 말씀이 아닙니다.

그동안 사용한 것으로 플러그 간극의 문제가 있다고 말씀을 드립니다.

그래서 이런 문제를 해결하고자 현재 연구 중의 있지만 제품이 완성될 때까지는

차량의 상태를 체크해야 합니다.

2010년 이프로드 제품으로 많은 변화로 즐겁게 보냈다고 생각합니다.

2011년에도 300SE 와 함께 즐거운 자동차 생활이 되길 바랍니다.

낼은 즐거운 성탄절 입니다.

자동차 생활은 뒤로 미루고 가족과 함께 즐거운 하루 보내세요.